El ministro de Hidrocarburos y Energías, Marcelo Blanco, salió el viernes a respaldar el aumento del contenido de etanol en la gasolina, pactado el 19 de octubre en oficinas de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) con los ingenios sucroalcoholeros y la Comisión Nacional de Productores Cañeros de Bolivia (Concabol). Según la agencia estatal ABI, Blanco advirtió que solo abrirá el diálogo con los sectores que se oponen si presentan estudios científicos, y no catálogos de fabricantes con porcentajes de mezcla.

Qué cambia y cuándo

El acuerdo eleva la mezcla al 15% desde el 1 de noviembre de 2026 y prevé un salto automático al 18% el 1 de abril de 2027. Antes, YPFB y los ingenios deben firmar hasta el 30 de octubre los contratos de suministro, cuyos volúmenes todavía se negocian en función de cuánta gasolina importe y produzca la estatal. El precio que YPFB pagará por el etanol también subirá desde noviembre, aunque el monto no se ha hecho público.

El Ministerio aclaró que la aplicación del 15% queda sujeta a una evaluación técnica, económica, financiera y legal, y a la emisión de la normativa correspondiente. De acuerdo con El Post, la cartera debe modificar la norma que hoy fija el límite en 12% y la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) tiene que aprobar las especificaciones de calidad del nuevo combustible.

El argumento de las divisas

Según el presidente de YPFB, Sebastián Daroca, cada litro de etanol producido en el país reemplaza un litro de gasolina importada, y a los cañeros se les paga en bolivianos. El argumento pesa en una economía que, según Visión 360, importa más del 60% de la gasolina y más del 90% del diésel que consume, y cuyo ministro de Economía y Finanzas Públicas, Christian Andrés Morales, estimó ante Bloomberg Línea un gasto de entre 600 y 800 millones de dólares en importación de combustibles solo en el último trimestre del año.

Las dudas de los usuarios

El transporte libre rechaza la medida. La preocupación técnica se centra en los vehículos antiguos y en las motos con carburador: un ingeniero consultado por El Post estimó que el rendimiento por litro podría bajar entre 2% y 6%. En contraste, la Universidad Mayor de San Andrés (UMSA) informó que en sus pruebas con mezclas de hasta 25% no detectó daños en motores, sin detallar el tamaño de la muestra. El cambio alcanzaría a un parque de unos 2,67 millones de vehículos registrados.

Lo que deben vigilar los inversores

El primer hito es la firma de contratos antes del 30 de octubre y la publicación del nuevo precio del etanol, que definirá los márgenes de los ingenios cruceños y su disposición a invertir en caña y destilerías. El segundo es la normativa de la ANH. El tercero, el precio al consumidor: según El Post, la gasolina especial se mantendrá en Bs 6,96 por litro hasta diciembre y desde enero pasaría a una fórmula ligada a precios internacionales y al tipo de cambio.

Fuentes: Economy / ABI; Ministerio de Hidrocarburos y Energías; Correo del Sur; Visión 360; El Post; Montero Noticias; Bloomberg Línea.